9月21日，中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示会见了驭势科技CEO吴甘沙先生，并向吴甘沙先生颁发聘书，聘请吴甘沙先生为中欧协会智能网联汽车专家。随后，双方进行了深入交流。

       在交流中，吴甘沙谈到了自己的创业历程以及驭势科技的发展战略和方向。

       吴甘沙，驭势科技联合创始人、董事长兼CEO。中关村企业家顾委会委员、北京市人民政府特邀建议人。

       他致力于研发最先进的 AI 技术，创业前作为英特尔中国研究院院长、英特尔首席工程师，领导了英特尔的大数据技术战略长期规划，并为其确立5G通讯、智能计算和机器人三大方向。

       身居大厂高位却辞职创业，这样的举动曾得到周围人的一致不理解，“我一开始跟同事和家人说要创业做无人驾驶的时候，他们都觉得我在发神经，但那个时候，我特别有信心。” 吴甘沙说。

       同时，吴甘沙解释了他做出选择的原因：“我曾经看到两波可能的技术趋势，都没赶上。我认为，2016 年起开始的 20 年内一定是人工智能的世界，我不想再错过了。”

       2016年2月，吴甘沙和几位联合创始人共同成立了驭势科技。他组建了一支全栈自研、IP自主的中国自动驾驶团队，在行业内率先提出“全场景”自动驾驶战略，并致力于将驭势科技打造成全球最大的“AI驾驶服务提供商”，做世界的AI驾驶员。

       作为驭势科技的董事长兼CEO，吴甘沙引领企业不断完善全场景版图，将“AI驾驶员”商用场景布局汽车制造、危险化工、食品加工、农业养殖、重工制造、民航机场、产业园区等，2019年带领团队攻克难题，成功实现去安全员自动驾驶商业运用。截止今年8月，“真无人”商业运营里程突破170万公里，去安全员商业运营里程世界第一。同时，驭势科技已经与20多家头部客户牵头，在50多个场景中开展了智能驾驶的落地和商业探索。他透露了目前自动驾驶商业化蕴含的巨大机会：“物流领域对自动驾驶是高频刚需，大规模的商业化指日可待，特别是取代2到3个司机的场景已逐步实现盈利。”

       在他的领导下，驭势科技连续获得北京市专精特新中小企业、国家专精特新小巨人企业并成长为国家专精特新重点小巨人，担任多项国家及市级各类重大科研项目近20项，申请自主知识产权近700项，全球范围内累计获得超过100项荣誉奖项，引领驭势科技代表中国自动驾驶力量走在世界最前沿。

       取得如此成绩，吴甘沙却没有自满，他对自动驾驶的现状有着清楚的认识：“预计公开道路的主流智能驾驶在未来3年至5年仍处于 L2 状态。”

        也就是在以上背景下，吴甘沙告诉林示秘书长，随着驭势科技业务规模不断做大，他计划将乘用车自动驾驶事业部独立发展，通过大规模量产和数据闭环来挑战公开道路的技术难题。驭势科技能够为乘用车客户提供包括高速领航、自动代客泊车和城市点到点自动驾驶三大场景的融合解决方案，而在商用车L4方面的规模化应用经验也有助于乘用车方案率先从L2+突围，挺进L3和L4。

       了解了吴甘沙先生的过往经历及计划后，林示秘书长表示，吴甘沙先生是国内卓越的自动驾驶企业创始人，他志向远大，致力于研发最先进的AI技术，以改变这个世界的出行、物流以至人类生活方式。

       林示秘书长还高度评价了吴甘沙在商用场景“真无人”商业运营的价值：“随着中国老龄化到来，你看现在很多商用车司机年龄都在36岁以上，年轻人嫌累、嫌赚钱少，不愿意干，这将导致未来物流运输人工成本急剧上升；与此同时，长期疲劳驾驶是物流运输业一个顽疾。商用车“真无人”运营全面铺开将解决或缓解这些问题。”